2012年6月 - ｂlog（GSX-R1100）

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車検に向けて①

車検まで、あと１ヶ月半。
ユーザー車検も興味あるし、お店にお願いできれば、それはそれで一安心。
いずれにせよ、不都合のないようにしておかなければ。

まず、ウインカーの点滅。
以前、友人から「点滅が早くないですか？」と指摘されて、
「そうなんです。何時の頃からか、気が付けばこんな状態に。ワット数を間違えているのかもしれないけど、点滅は遅いよりは早い方が良いと思って、そのままに」

で、点滅速度の調整が可能なリレーに交換。

取説では、Ｂに赤線を、Ｌに黄線を繋いで、緑線はアースです。と書いてある。

リレーの底に刻印されているＢとＬ。

Ｂ、Ｌに対応しているコネクタに結線すればいいので、じつに簡単。

車検で許可されている点滅回数内で、少し早目の点滅になるようにボリュームで調整。

カバーも煤けているので、綺麗に掃除。

これで、いいでしょ。

ヘッドライトは、光量が落ちないようにカバーを外して。

バルブの色は、車検対応の黄色とはなっているけど、これも光量が気になるので白に戻しておこう。

光量といえばブレーキランプも心配だけど、カバーを磨く事しか思いつかないので…
磨いた。

ちなみに、車検証の乗車定員は１人。
ノーマルの２人用に替えようもんなら違反ですネ。

2012/06/23(土) 17:50 車検に向けて① permalink COM(0)

Obbli ER エンジンリフレッシャ-という商品で、トヨタとの共同開発らしい。
三愛石油オリジナルの洗浄剤で、量販店やホームセンターでは市販されていないようです。

特徴のひとつに、他の添加剤と同様、
始動性の向上、ノッキングの抑制、加速力・登坂力の向上。
燃焼効率の向上による有害排気ガスの低減。
などなど。

で、何を期待したかというと、２８００回転を維持した時に起こる微妙なバラツキを緩和してくれるでは…
添加して１４０キロほど走ってみたけど、少し振動が軽減したかなぁ。これってプラシーボ効果かもしれない。
油温が少し上がり気味に思える。燃焼時の温度が上がったのだろうか？　それとも気温のせい？

エンジン洗浄用と記されているので、まぁ、劇的な効果を期待してはいけませんよね。

もうひとつの添加剤は、ルブロス・トップルーブ１０００。

この商品は、㈱マエカワエンジニアリングから通販で購入できるけど、私は、ＳＢＳ西鎌倉を訪れた。

神奈川県鎌倉市腰越に所在するショップで、気さくなオーナーが対応してくれました。

展示してある、まめしばスペシャルパーツ。

１０Lに対して１０ｃｃを添加する。
けど、印刷されている目盛が５０ｃｃ単位なので、

まぁ、大体の目分量をタンクに入れた。

６０キロほど走ってみて、　
２８００回転を維持した時に起こる微妙なバラツキは緩和しきれないけど、
感じるのは、トルク感が若干増したようなフｨーリング。。。

排気系を替えなければ、効果が発揮できないのかもしれない。

2012/06/15(金) 16:06 ２種類の添加剤 permalink COM(0)

プラグの交換

さて、新品のイリジウムプラグ（DR9EIX）です。

１６Ｖに昇圧しているのでギャップをラジオペンチで広げます。
前回、中古のプラグで要領を試しているので、難なく１．３ミリに広げてセット。
洗濯したフィルターも付けて、試乗です。

やはり、２８００回転を維持した時だけ、微妙なバラツキを感じます。
プラグを替えたり、ファンネル長を替えたり等々したけど、どうにも解消されない。

原因は不明ですが、この回転域だけ一定した混合気が供給されないんでしょうか。

いいです、レースユースのキャブなのだから…まして２８００回転での巡航なんて。
この回転域だけ外せば良いのですから、と諦めたくなりました。

2012/06/07(木) 11:26 プラグの交換 permalink COM(0)

ファンネルの入替

２８００回転での微妙なバラツキ。
このバラツキを無くしたいけど、その方法が分からない。

プラグ（スタンダード）の熱価を替えてみようかと思いしも、それなら、イリジウムにすべきだと…

１６Ｖに昇圧しているので、イリジウムプラグのギャップを広げなくては。
イリジウムプラグのギャップを広げるには、ドライバーを使っての要領では細い電極を壊すだけ。