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オイルとイリジウムプラグの交換

信号待ちをしていて、アイドリングの状態からアクセルを開ける。

「お？ぉ！！」

突然、エンストを起こす。

毎回では無いけれど、エンストすれば後ろの車から怪訝な目線を感じるし、

右折しようとしてエンストした日にゃ、立ちゴケだけでは済まないかも・・・

２０分ほど走ってしまえば大丈夫なのだが、この現象に、

「しばらくプラグも替えていないし、オイルの粘度も替えたいし」

と思い、年末の割引ハガキを手に持って２りんかんへ直行。

オイルはワコーズトリプルアール１０Ｗ４０に交換。

この際、イリジウムプラフも購入した。

「プラグ交換は作業代が高いので」

というスタッフの言葉。

プラグ交換の費用がもったいないので自分で交換する事にした。

カウルとタンクを外して、

「いざ交換！」

ところが、買ってきたレンチが僅かに太くて奥まで入らない。

（値段は少し高いけど見た目に良いレンチなのに・・・・・。）

慌てて安いプラグレンチを再購入。

結局、この安いレンチで十分だった。

交換した結果、エンストは無くなったけど、精神的に引きずっていて２０分走るまでクラッチとアクセル操作はナーバスのままだ。
2010/12/30(木) 09:58 オイルとイリジウムプラグの交換 permalink COM(0)
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