パーツはそろった…

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2日間連続の徹夜！
で、納期には何とか間に合った。
昼間の時間が取れたので、キャブレターを取り付けようと思う。
心配なのは、フラフラする体と近づく台風の影響。

ヤフオクで手に入れたオーナーズマニュアル。
仕事の合間に見て疲れを癒してた。

ＴＭＲとノーマルでは、スピゴットの径が違う。
ノーマルのキャブのスピゴット外径は４２ミリ。

ＴＭＲのスピゴット外径は４６ミリ。

ＴＭＲの方が太いので、このままでは、取り付けられない。
なので、取り付ける方法は2種類。
ＴＭＲのスピゴットを４２ミリの小さい径の物に替えるか、
インマニを４６ミリの太い径に替えるか。

４６ミリの太いインマニがあった…
７５０ＲＫのインマニが４６ミリなのだから、あらためて７５０ＲＫは特別だと思う。
> インマニ１

インマニは1番から４番までの種類がある。
付いている紙に番数が印刷されているので、取り付ける寸前まで袋から出せない。

インマニを取り付けるボルトは、プラスドライバーを使うタイプ。
このボルトは、イナズマの純正ボルトで、ヘキサネジ（正式名称か分からない）だ。
袋にはいったままなので良く見えないね。頭もフラフラだぁ。